카본 포크

A: 우리는 귀하의 자전거 유형과 시장 요구 사항에 따라 일반적인 포크 표준을 지원합니다. 액슬 옵션에는 퀵 릴리스(QR), 12×100(도로/자갈) 및 15×110 부스트(MTB)가 포함됩니다. 스티어링 옵션에는 1-1/8" 직선형과 1-1/8"~1.5" 테이퍼형이 포함됩니다. 특정 프레임 표준이 있는 경우 검토 단계에서 사양을 일치시키고 조정할 수 있습니다.

A: 항상 먼저 스템, 핸들바, 브레이크 하드웨어에 인쇄된 토크 값을 따르십시오. 일반적으로 카본 스티어러와 클램핑 영역은 과도한 조임에 민감하므로-보정된 토크 렌치를 사용하여 작은 단계로 점진적으로 조이는 것이 좋습니다. 스템 및 브레이크 마운트 표준을 알려주시면 특정 조립 계획에 대한 실용적인 토크 지침을 공유할 수 있습니다.

A: 네, 포크 디자인에 따라 다릅니다. 깔끔한 케이블이나 호스 관리를 위해 내부 라우팅을 지원할 수 있으며, 프로젝트 범위에 명확하게 명시된 경우 다이나모 배선도 지원할 수 있습니다. 최종 라우팅 세부 사항은 스티어러 유형, 크라운 구조 및 프레임/헤드셋 라우팅 솔루션에 따라 다릅니다.

A: 펜더 마운트, 랙 마운트 또는 자전거 포장용 3{0}}볼트(3팩) 마운트 등 의도한 사용 사례에 따라 마운트 옵션을 구축할 수 있습니다. 하중 제한은 포크 구조, 장착 위치 및 실제 라이딩 조건에 따라 다릅니다. 안전을 위해 설계 검토 단계에서 마운트 유형과 목표 하중을 정의하고, 조립 후 최종 설정을 완전한 자전거 시스템으로 검증하는 것이 좋습니다.

A: 실제 핸들링에 영향을 미치고 로터 마찰을 일으킬 수 있는 주요 정렬 지점에 중점을 둡니다. 일반적인 점검에는 표면 결함에 대한 육안 검사와 함께 포크 레그 대칭, 드롭아웃/액슬 맞춤, 브레이크 마운트 위치 지정이 포함됩니다. OEM 주문의 경우, 들어오는 QC 프로세스를 지원하기 위해 기본 검사 기록을 제공할 수도 있습니다.

A: 빠르고 정확한 견적을 받으려면 다음을 제공해 주세요.
주요 치수(차축 표준, 조향 장치 사양, 브레이크 마운트 유형, 포크 오프셋/레이크, 차축-~-크라운(A2C), 타이어 간격 등)이 포함된 2D 도면
3D CAD 파일(사용 가능한 경우)(STEP/IGES 형식)
대상 자전거 유형 및 사용 사례(도로, 자갈, MTB, 자전거 포장 등)
예상 주문 수량 및 프로젝트 일정
아직 전체 도면이 준비되지 않은 경우 참조 사양부터 시작하여 샘플 개발 단계에서 세부 사항을 확인할 수도 있습니다.

A: 보증 조건은 프로젝트 계약과 포크 사용 및 조립 방법에 따라 다릅니다. 문제가 발견된 경우 일반적인 프로세스는 사진/비디오 증거 + 일련번호/로트 정보 + 설치 메모입니다. 그런 다음 사례를 검토하고 명확한 해결 경로를 제공합니다(상황에 따라 교체, 수리 지원 또는 크레딧이 포함될 수 있음). 브랜드 고객을 위해 우리는 청구 워크플로를 단순하게 유지하고 애프터 세일즈 팀을 위해-잘 문서화하는 것을 목표로 합니다.-